Xe cộ rồng rắn chờ đèn đỏ ở cầu Bình Lợi đến ngã tư Nguyễn Xí - Phạm Văn Đồng

Xe cộ nhích từng chút một trên cầu Bình Lợi hướng từ Linh Xuân đi sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) là tình trạng thường xuyên diễn ra.

Những ngày gần đây, khu vực cầu Bình Lợi hướng từ Linh Xuân đi sân bay Tân Sơn Nhất đang trở thành điểm nóng ùn ứ giao thông. 

Dòng xe ùn ứ kéo dài từ cầu Bình Lợi đến giao lộ Phạm Văn Đồng - Nguyễn Xí ngày 13-1 - Ảnh: MINH HÒA

Đặc biệt vào các giờ cao điểm, hình ảnh dòng xe "rồng rắn" nối đuôi nhau kéo dài và ngày càng phức tạp, gây không ít khó khăn cho người dân.

Ùn ứ diễn ra liên tục từ cầu Bình Lợi đến ngã tư Phạm Văn Đồng - Nguyễn Xí, đặc biệt từ 7h đến 9h sáng và 16h đến 18h chiều. Lượng xe đông đúc, cộng với dòng xe từ các hướng đổ về, khiến khu vực này trở thành "nút thắt cổ chai".

Nhiều người dân bày tỏ sự mệt mỏi khi phải chịu cảnh chờ đợi hàng chục phút để qua đoạn đường này. 

"Mỗi sáng đi làm, tôi mất gần 20 phút chỉ để vượt qua khu vực cầu Bình Lợi. Có hôm kẹt nặng thì trễ giờ làm. Tình trạng này xuất hiện vài tháng qua và căng thẳng hơn vào những ngày cuối năm", anh Quốc Thắng, người dân sống ở TP Thủ Đức, chia sẻ.

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, thời gian trước đó khu vực nêu trên có xảy ra ùn ứ nhưng không quá phức tạp. Tuy nhiên khoảng nửa tháng trở lại đây, hình ảnh xe cộ nối đuôi nhau xổ dốc cầu phổ biến.

Đồng thời trước kia tình trạng người đi xe máy chạy vào làn ô tô vào giờ cao điểm ở khu vực này xảy ra thường xuyên.

Suốt tuyến Phạm Văn Đồng, những đoạn có thể ùn ứ vào giờ cao điểm là vòng xoay cầu vượt Linh Xuân, vòng xoay dưới cầu vượt Bình Lợi (đoạn gần giao đường sắt Bắc Nam), vòng xoay Nguyễn Thái Sơn, khu vực giao với Lê Quang Định hay Phan Văn Trị. Những đoạn còn lại giao thông tương đối ổn định.

Kẹt xe trên đường Phạm Văn Đồng ở đoạn dưới cầu vượt Bình Lợi và gần cầu vượt Nguyễn Thái Sơn - Ảnh: MINH HÒA - CHÂU TUẤN

Theo ông Bùi Hòa An - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, từ ngày 1-1-2025 TP.HCM xảy ra ùn giao thông kéo dài trên nhiều tuyến đường. Các điểm "nóng" liền kề sân bay, bến xe, ga đường sắt… đang được tập trung giải quyết.

Dữ liệu quan trắc cũng cho thấy các tuyến đường tại trung tâm thành phố tăng khoảng 17% lượng xe, một số khu vực cửa ngõ tăng 10%. Năng lực thông hành xe cộ qua các nút giao chậm hơn, chu kỳ đèn xanh không thể giải tỏa hết xe, ảnh hưởng dây chuyền tới các giao lộ liền kề.

Sở nhận định nguyên nhân chủ yếu do thời điểm cuối năm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. Đặc biệt sau khi nghị định 168 có hiệu lực, mức phạt đối với các vi phạm cao hơn nhiều so với trước nên người dân tuân thủ hơn, nhất là hạn chế rẽ phải khi đèn đỏ.

Sở đang phối hợp với các đơn vị liên quan điều chỉnh linh hoạt đèn tín hiệu giao thông, theo từng thời điểm trong ngày. Đặc biệt là đã rà soát, nghiên cứu lắp đèn cho phép rẽ phải khi đèn đỏ ở một số giao lộ đủ điều kiện an toàn.

Đường Tố Hữu kết nối cầu Ba Son kẹt xe liên tục

Thời gian gần đây kẹt xe cũng xuất hiện tại đường Tố Hữu gần giao lộ Nguyễn Cơ Thạnh (TP Thủ Đức), phức tạp nhất vào chiều tối. Đây là đường quan trọng kết nối Thủ Đức và trung tâm TP.HCM (qua cầu Ba Son) nên có lượng lớn xe cộ qua lại.

Sở Giao thông vận tải cho biết đã chỉ đạo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với đơn vị liên quan thường xuyên điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu giao thông cho phù hợp với thực tế.

Bên cạnh đó phối hợp với Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (đơn vị quản lý tuyến đường Tố Hữu) nghiên cứu điều chỉnh lệch tim đường Tố Hữu để tăng chiều rộng mặt đường hướng từ đường R12 đến đường Nguyễn Cơ Thạch, tăng khả năng thoát xe.

Châu Tuấn